Кингдао Ханлинруи Мацхинери Цо., Лтд је посвећен пружању услуга купцима високог квалитета, прилагођених прецизних услуга обраде делова, као што је радилица мотора. Не служимо само традиционалним пољима као што су дигитални електронски производи, производња аутомобила и ваздухопловство, већ се и активно ширимо у индустрије у настајању као што су нова енергетска опрема и медицински уређаји. Кроз строге системе контроле квалитета и професионалну техничку подршку, освојио је широко признање на тржишту.
Радилице постоје стотинама година, користе се у воденим млиновима и пиланама. На крају су дошли до изражаја у лопатицама на пари, претварајући енергију клипа на парни погон у енергију ротације лопатице.
Радилица мотора ради унутар доњег краја мотора аутомобила, претварајући вертикално кретање клипова у хоризонтално ротационо кретање које на крају покреће точкове кроз мењач.
|
Материјал |
Челик или ливено гвожђе |
|
Дужина |
прилагођено (обично 600-900 мм) |
|
Пречник |
прилагођено (обично 30-60 мм) |
|
Тежина |
прилагођено (обично 10-50 кг) |
|
Број бацања |
Обично 4, 6 или 8 |
|
Цранкпин Диаметер |
прилагођено (обично 40-60 мм) |
|
Пречник главног лежаја |
прилагођено (обично 50-70 мм) |
■ Прирубница за монтажу замашњака
Прирубница за монтажу замајца је тачка причвршћивања између радилице и замајца. Део прирубнице замајца радилице је често већи од другог краја, пружајући лице за монтажу замајца.
■ Цранк Пин
Овај део радилице омогућава снажну везу између клипњаче и радилице. Други називи за ову компоненту су клипњача и носач клипњаче. Зглобови увек имају цилиндричну површину. Ова површина осигурава да клин тече са ротирајућом силом која се налази на већем крају клипњаче.
■ Цранк Веб
Мрежа радилице помаже у повезивању носача главних лежајева са радилицом. Ова компонента радилице је од највеће важности.
■ потисне подлошке
Без потисних подложака, радилица би се кретала вертикално, поред свог ротационог кретања. Дакле, да би се ово спречило, постоје две или више потисних подложака на стратешким локацијама дуж дужине радилице. Постоје и подлошке између површине мреже и седла радилице како би се одржао специфичан зазор између коленастог дела и осовине.
У неким аутомобилима који су опремљени компресором, ременица је причвршћена на крај радилице, која је затим причвршћена за компресор помоћу каиша.
Када мотор ради, радилица се брзо окреће, покрећући ременицу, која помера каиш, а затим ременицу на крају компресора.
Ово затим покреће турбину у компресору, увлачећи ваздух и повећавајући снагу коју мотор производи.
Радилица мотора је критична компонента која се користи у различитим применама, првенствено у возилима и машинама.
■ У ком механизму ради радилица?
Радилица ради у механизму радилице, који укључује серију клинова и радилица повезаних са мотором преко клипњача.
■ Може ли аутомобил да ради без радилице?
Електрични аутомобили могу да раде без радилице, јер се ослањају на другачији механизам за кретање. Међутим, возила са мотором са унутрашњим сагоревањем не могу да раде без радилице.
■ Које врсте мотора раде без радилице?
Мотори који могу да раде без радилице укључују турбомлазне моторе, ротационе моторе и моторе са слободним клипом.
■ Како се може продужити животни век радилице?
Једна од примарних метода за продужење животног века радилице је редовна промена уља. Поред тога, уверите се да уље не цури из заптивки. Проверите заптивку главе цилиндра да бисте били сигурни да се расхладна течност и гориво не мешају са уљем. На крају, избегавајте прегревање мотора.
